二季度造船業(yè)將“回暖”？據(jù)造船速報消息，全球造船業(yè)最近逐步呈現(xiàn)新造船價上升跡象，今年第二季度業(yè)界可能為了改善收益環(huán)境將進(jìn)一步加快步伐。
在世界范圍內(nèi)，LNG需求持續(xù)上升，因此可預(yù)計LNG船、海洋裝置以及鉆井船等訂單也隨之增加。還有歐洲債務(wù)危機(jī)也可能即將逐步好轉(zhuǎn)，美國經(jīng)濟(jì)有待開始恢復(fù)，那么吞吐量自然會增加，新造船價也可能上升，因此造船企業(yè)可以期待在商船領(lǐng)域的收益性大幅上升。
還有最近集中于開發(fā)深海油田的巴西，預(yù)計在今年下半年進(jìn)行大規(guī)模的訂購項(xiàng)目，根據(jù)韓國LIG投資證券的分析，巴西Petrobras公司為了開發(fā)深海油田，今年計劃進(jìn)行15艘鉆井船（平臺）的訂購項(xiàng)目。LNG船的建造項(xiàng)目也持續(xù)上升，俄羅斯YamalLNG項(xiàng)目的合作伙伴Novatek公司及Total公司將在今年下半年要訂購16艘177550立方米級LNG船。除了LNG船以外，對FPSO及FSRU的關(guān)注度也日益上升。
另外，對歐洲危機(jī)的擔(dān)憂逐步消失，包括美國在內(nèi)的世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)恢復(fù)跡象，這樣吞吐量自然增加，新造船價也可能隨之上升，造船業(yè)界收益性也有待好轉(zhuǎn)。除了LNG船以外，油輪、集裝箱船、散貨船的訂單量還是不多，但如果美國及中國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)好勢，那么這些船種也可以反彈。
不過韓國HMC投資證券的研究員表示，為了考察新造船價的上升，提前需要船板價格的反彈、商船訂單量上升以及海運(yùn)市場恢復(fù)等條件，因此眼下要考察商船領(lǐng)域的情況指標(biāo)。
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