原油和16Mn無縫鋼管的關(guān)系
原油價格的暴跌引發(fā)全球大宗商品普跌，黑色系跳空，市場悲觀情緒上升。此次引發(fā)鋼價的下跌，更多的是情緒層面的推動。從背后的傳導(dǎo)邏輯來看，原油被稱為“工業(yè)生產(chǎn)的血液”。作為基礎(chǔ)原料，其漲跌關(guān)系到下游相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，因此會直接影響能源類、化工類產(chǎn)品價格。也會通過汽油價格影響運輸成本、燃料價格影響電力成本等間接影響大宗商品價格。因此，從石油到鋼鐵實質(zhì)上的關(guān)聯(lián)程度較低，影響有限，更多的是情緒層面的推動，因此，最終16Mn無縫鋼管價格仍要回歸到基本面。
從基本面來看，需求階段性釋放加快，尤其是各地重大項目的加速開工，從4月挖掘機集體漲價潮中已經(jīng)可以看出端倪。4月11日三一重工宣布對其小型挖掘機提價10%，中大型提價5%。且3月挖掘機產(chǎn)量同比增長2.3%，銷售各類挖掘機械產(chǎn)品49408臺，同比漲幅11.6%。此外，鋼廠產(chǎn)量雖有增長，但4月整體增產(chǎn)幅度有限，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月上旬粗鋼日產(chǎn)同比下降0.47%，鋼材環(huán)比下降1.66%，同比增長1.91%。目前鋼材依然處于去庫存階段，底部有支撐。
中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司通過視頻連線，將中國北京、上海和卡塔爾多哈三地連成一體。雙方代表以云簽約的方式，正式簽訂了總金額超200億元人民幣的“卡塔爾石油——中國船舶集團液化天然氣(LNG)船建造項目”。這也標志著中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司終于拿下這份中國迄今最大造船出口合同，開創(chuàng)了中國LNG船建造項目的新紀元。
原油價格大跌之后，很多商家對高庫存的鋼鐵行業(yè)表示擔(dān)憂，是否也會出現(xiàn)暴跌的行情，甚至跌至2015年白菜價，個人認為目前不具備大跌的基礎(chǔ)。
首先，從過往歷史經(jīng)驗，和價格暴跌的推動邏輯來看，通常是在資金壓力非常大，造成市場恐慌性拋售踩踏之后，價格才會出現(xiàn)大幅跌穿成本價的可能。從鋼材市場目前的現(xiàn)狀來看，資金壓力最大的時段已經(jīng)過去，不少貿(mào)易商經(jīng)過3月至4月緩慢去庫存，控制風(fēng)險的意識增強，同時，16Mn無縫鋼管廠挺價意愿強烈，商家也存在限量保價的情況。
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